Стайрон плюс

Мы производим композитную арматуру в соответствии с
ТУ У В.У В 2.6-22.2-32389368-001:2013 и регулярно проводим испытания партий продукции, чтобы подтвердить соответствие заявленным в ТУ нормам.
Показатели выпускаемой продукции соответствуют также, вступившему
в силу с 1 января 2014 г. Межгосударственному стандарту -
-ГОСТ 31938-2012, разработанному "Евразийским советом по стандартизации
метрологии и сертификации"(ЕАСС), который признан восемью странами
содружества.
Композитная полимерная арматура применяется в строительстве, в
соответствии с ДСТУ-Н Б В.2.6-185:2012 "Руководство по проектированию
и изготовлению бетонных конструкций с неметаллической композитной
арматурой на основе базальтового и стеклянного ровинга". Композитная арматура (англ. fibre-reinforced plastic rebar, FRP rebar) — неметаллические стержни из стеклянных , базальтовых, углеродных или арамидных волокон, пропитанных термореактивным или термопластичным полимерным связующим и отверждённых. Арматуру, изготовленную из стеклянных волокон, принято называть стеклопластиковой (АСП), из базальтовых волокон — базальтопластиковой (АБП), из углеродных волокон — углепластиковой. Для сцепления с бетоном на поверхности композитной арматуры в процессе производства формируются специальные рёбра или наносится покрытие из песка.
Лишена всех основных недостатков традиционной стальной арматуры (подверженность обычной и химической коррозии, большой вес, электропроводность, высокая теплопроводность).
Получила широкое распространение за рубежом, особенно в Японии, где она используется для армирования бетонных конструкций, к которым предъявляются повышенные требования к сейсмостойкости.
Благодаря своим физико-механическим характеристикам и техническим преимуществам композитная арматура может являться альтернативой арматуре из металла, как обладающую сочетанием высокой прочности и коррозийной стойкости.
Композитная арматура применяется в промышленном и гражданском строительстве для возведения жилых, общественных и промышленных зданий, в малоэтажном и коттеджном строительстве для применения в бетонных конструкциях, для слоистой кладки стен с гибкими связями, для ремонта поверхностей железобетонных и кирпичных конструкций, а также при работах в зимнее время, когда в кладочный раствор вводятся ускорители твердения и противоморозные добавки, вызывающие коррозию стальной арматуры.
В дорожном строительстве применяется для сооружения насыпей, устройства покрытий, для элементов дорог, которые подвергаются агрессивному воздействию противогололёдных реагентов, для смешанных элементов дорог (типа «асфальтобетон — рельсы»). Также применяется для укрепления откосов дорог, в строительстве мостов (проезжая часть, ездовое полотно пролётных строений, опоры диванного типа), для берегоукрепления.
1. Диэлектрик, радиопрозрачна (нет радио-экрана) , магнито-инертна.
2. Абсолютно не подвержена коррозии и гниению.
3.Низкая теплопроводность: ниже теплопроводности метала более, чем в 10 раз.
4. Не теряет свойств при сверхнизких температурах.
5. Коэффициент теплового расширения как у бетона.
6. Любая строительная длина.
7. В 9 раз легче стали, при равнопрочном диаметре.
8. В 2-2,5 раза прочнее, чем традиционная металлическая при равном диаметре.
9.Кислотоустойчива.
10. Экологична.
11. Удобна в транспортировке. Количество нужное для строительства коттеджа, можно привезти за один раз легковым авто.
12. Долговечна. Не теряет свойств более 80 лет.